Le championnat eSkootr et le fabricant de combinaisons de course Bison ont créé la toute première combinaison de course sur mesure pour les pilotes d'e-scooters.
Lors de la saison inaugurale 2022, les pilotes portaient des cuirs de moto en raison de la sécurité assurée par ces combinaisons éprouvées et testées. Au début de la deuxième saison, cependant, l'ambition était de donner aux pilotes d'eSC leur propre identité, une identité qui corresponde à l'éthique urbaine de la série ainsi qu'aux besoins uniques d'un pilote de scooter électrique.
Lorsque Bison a reçu l'appel d'eSC, elle était déjà en train d'étudier le segment de l'e-mobilité, ayant identifié une lacune dans le marché pour cette catégorie émergente. Entreprise familiale, Bison crée depuis cinq ans des combinaisons de moto de haute qualité, sur mesure et abordables, voyageant entre les circuits de course pour offrir à ses clients une expérience de première main inégalée.
EN ROUTE POUR UN PARTENARIAT PASSIONNANT
Bison a d'abord attiré l'attention d'eSC en raison de sa combinaison de moto "végétalienne" existante, qui est devenue le point de départ du projet. La priorité d'eSC et de Bison était la sécurité, qui nécessitait une toute nouvelle approche, car les conducteurs de scooters électriques ne s'écrasent pas de la même manière que les motocyclistes, ce qui affecte les types de matériaux nécessaires et l'endroit où ils doivent être appliqués et renforcés.
Robert Lackey, cofondateur et PDG de Bison, a déclaré à propos du lancement de ce processus : "Ce qui est unique dans la conception d'un kit eSkootr, c'est qu'il n'existe pas de modèles ou de concepts existants concernant l'aspect ou les performances des articles. Le segment de l'e-mobilité en est encore à ses balbutiements, et c'est particulièrement vrai en ce qui concerne l'équipement de protection."
DÉFINITION DU SEGMENT
Conformément aux lignes épurées de l'e-scooter de course S1-X, le futurisme était une tactique visuelle clé pour obtenir le look souhaité. Bison, en collaboration avec le designer Ivan Caro, s'est inspiré de la science-fiction et des tendances urbaines.
"Il était évident que l'équipe d'eSC était sur la même longueur d'onde que [Bison] en ce qui concerne l'esthétique du kit : propre, fonctionnel, durable, à la mode et moderne. Nous revenions sans cesse à Tron, Cyberpunk et au streetwear urbain pour orienter le design".
eSC souhaitait passer d'une combinaison en cuir de moto d'une seule pièce à une combinaison en deux pièces, rappelant ainsi ses racines urbaines. Le fait d'avoir deux pièces distinctes offre également aux pilotes plus de confort pour enlever les couches entre les manches de course.
Un autre élément streetwear que Bison a incorporé dans la combinaison est l'emplacement astucieux des fermetures à glissière, qui ont été à la mode sur les podiums au cours des dernières années. Ils ont créé des "panneaux dézippables" qui ont permis d'apporter un niveau de flexibilité unique à la combinaison.
"L'utilisateur pourra remonter la fermeture éclair de la combinaison et la resserrer en cas de mauvais temps ou de conduite à grande vitesse, et l'ouvrir et détendre la coupe pour se promener à faible vitesse ou simplement flâner. Les coureurs auront la possibilité d'affiner leur coupe et leur look, avec en prime la possibilité de tout dézipper pour se rafraîchir dans le paddock sans avoir à entrer et sortir de leur combinaison de course !
Complètement dézippé, le cycliste est en "mode ville" pour un look décontracté, mais en attachant quelques bandes Velcro, il revient rapidement en "mode course". Ce type de réflexion pose également les bases de l'ambition de rendre un jour la combinaison eSC x Bison disponible commercialement pour les fans - en leur fournissant une combinaison d'e-scootering fonctionnelle et à la mode qui leur soit propre.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
La tenue de course finale eSC x Bison comprend la combinaison, les gants et les bottes. Pour les fans les plus exigeants, vous trouverez ci-dessous un aperçu détaillé des caractéristiques de l'équipement.
La combinaison eSC se compose d'une veste et d'un pantalon, ce qui lui confère polyvalence et commodité. Combinant le Cordura 1000D et le SuperFabric® - deux tissus qui se distinguent par leur résistance à l'abrasion et leur longévité - Bison a mis au point une construction "vegan" pour remplacer l'utilisation traditionnelle de peaux d'animaux. Pour la protection, une armure CE de niveau 2 est placée dans les 12 zones d'impact et des protections externes à deux composants renforcent les épaules et les genoux en cas de glissade. Les panneaux en accordéon sur le dos, les épaules, les bras et les genoux offrent une plus grande dextérité et un ajustement plus confortable.
Les gants eSC x Bison sont conçus pour être légers, dans une autre construction "végétalienne" utilisant du daim synthétique et du SuperFabric®. Des panneaux en velcro fixent les gants aux poignets de la combinaison, créant ainsi un look homogène sans qu'il soit nécessaire d'attacher des sangles autour des poignets.
La botte est principalement faite de daim synthétique et tombe juste en dessous du mollet pour donner aux cavaliers une grande mobilité lorsqu'ils ajustent leur position pendant l'équitation. Des bandes velcro sur le haut de la botte s'attachent au bas de la jambe de la combinaison, créant ainsi une autre transition en douceur entre les deux articles. Un système de lacet à cliquet et une bande velcro assurent une fixation solide et simple sur une semelle en caoutchouc à double composition conçue pour une adhérence et une durabilité maximales.
CONÇU POUR UNE CROISSANCE DURABLE
Une autre valeur commune à Bison et à eSC est la volonté de développer le segment des scooters électriques de manière durable et de minimiser l'impact environnemental et social de toutes les opérations de course. Cela signifie non seulement choisir des matériaux à faible impact, mais aussi optimiser la logistique et réduire les déchets pendant la production, tout en veillant à ce que tous les travailleurs soient traités et payés équitablement.
Bison est une entreprise familiale, ce qui signifie qu'elle a le contrôle total de l'éthique et de l'intentionnalité de sa production. Les fournisseurs de Bison sont également des entreprises familiales, avec lesquelles la société entretient des contacts fréquents afin de garantir le maintien de conditions de travail équitables.
Rob a déclaré que "l'un des principaux objectifs à long terme de Bison est d'abandonner le cuir animal comme principal matériau utilisé". Depuis plus de 100 ans, le cuir est le matériau de prédilection pour les équipements de sécurité des motocyclistes en raison de sa durabilité et de sa disponibilité. Aujourd'hui, il est important que nous prenions en compte les alternatives qui nous sont offertes grâce aux progrès de la technologie et des tests.
La sécurité étant la première priorité dans la fabrication des combinaisons de course, les pratiques durables dans ce domaine ne font que se développer. eSC et Bison se sont tous deux engagés à explorer et à intégrer les pratiques durables existantes dans les combinaisons autant que possible, aujourd'hui mais aussi à l'avenir, en réfléchissant également à la manière de réduire au minimum les déchets générés par les combinaisons.
TESTÉ POUR LA PISTE DE LA VILLE
Rob et son fils Carter Lackey testent eux-mêmes toutes les combinaisons Bison dans un premier temps. Pour la combinaison eSC, ils ont acheté leur propre e-scooter afin de simuler l'expérience de course du championnat eSkootr. Ils apportent plusieurs configurations du premier prototype sur la piste et les soumettent à des tests de résistance aux endroits où ils prévoient les dommages les plus importants.
Les conducteurs d'e-scooters se tenant debout, ils sont "plus susceptibles de tomber sur les genoux et les mains que sur les hanches et les avant-bras dans le cas d'une moto en position basse". Ils ont également remarqué que les conducteurs d'e-scooters s'écrasent à des vitesses inférieures à celles des motocyclistes, ce qui modifie la façon dont le tissu est touché. À grande vitesse, le pilote glisse sur la chaussée, tandis qu'à plus faible vitesse, le matériel "s'agrippe et se tord sur le pilote", ce qui exerce une pression supplémentaire sur les fermetures à glissière et les coutures.
"C'est pourquoi nous avons utilisé autant de SuperFabric® sur les gants, les bras, les hanches et les genoux : non seulement les minuscules plaques à la surface de ce matériau offrent une résistance à l'abrasion, mais elles réduisent considérablement les frottements et, par conséquent, les effets de la torsion à faible vitesse lors d'un impact".
L'eSC commandera également des procédures d'essai indépendantes.
PREMIÈRES RÉFLEXIONS
Rob connaît bien les combinaisons, puisqu'il travaille dans ce domaine depuis des années en tant que fabricant et pilote, et ses premières impressions sont précieuses à ce stade pour comprendre comment les combinaisons Bison se situent par rapport au cuir de moto pour un pilote eSC.
Ses premières impressions sont que "la combinaison est beaucoup plus légère qu'une combinaison de moto en cuir d'une seule pièce et comporte des éléments tels que des panneaux flexibles en accordéon et des fermetures à glissière placées à des endroits spécifiquement choisis pour l'utilisation des scooters électriques". Le confort accru qu'elle procure permettra aux motocyclistes de donner le meilleur d'eux-mêmes et de s'assurer qu'ils sont protégés spécifiquement contre les types d'accidents et de chutes qui se produisent avec les scooters électriques.
"Nous sommes très enthousiastes quant à l'orientation de ce projet et nous avons hâte que l'ensemble du kit soit assemblé dans les couleurs uniques de toutes les équipes !
Les derniers ajustements étant en cours, la prochaine phase consistera à reproduire toutes les livrées uniques des équipes dans le design de la combinaison et à les préparer pour la première course de la saison.
Restez au courant de toutes les mises à jour concernant la combinaison eSC x Bison sur esc.live et @esc.live.
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