Avant la toute première course du championnat eSkootr (eSC) à Londres, des chefs d'entreprise et des décideurs politiques se sont réunis aujourd'hui à l'occasion du premier forum sur la nouvelle mobilité pour discuter des possibilités et des défis qui attendent le secteur de la micromobilité.
L'événement, organisé par la Commission pour la micromobilité et le sport en partenariat avec Zag Daily, a débuté par un discours d'Alex Wurz, cofondateur d'eSC, suivi d'une allocution de Thomas Ableman, directeur de l'innovation à Transport for London.
L'eSC et la Commission pour la micromobilité et le sport souhaitent utiliser les courses et le pouvoir du sport comme plateforme pour promouvoir de nouvelles méthodes de transport urbain, plus durables et accessibles. La première des trois sessions du panel s'est concentrée sur la façon dont nous avons atteint un moment charnière au Royaume-Uni pour la micromobilité, avec de nouvelles réglementations sur les scooters électriques qui sont sur le point de devenir une législation primaire.
Georgia Yexley, directrice générale de TIER, s'est exprimée à ce sujet : "Je pense qu'à ce stade, nous nous sommes rapprochés des réglementations législatives parce que nous avons prouvé que nous avons capturé un grand nombre de déplacements à travers de multiples opérations et nous avons vu qu'ils peuvent constituer une partie vraiment précieuse du tissu de nos villes.
Mais si de nouvelles lois sur les scooters électriques se profilent à l'horizon, les réglementations doivent veiller à ce qu'ils restent accessibles à tous les conducteurs, a déclaré Eleanor Chappell, responsable de la micromobilité au ministère des transports.
"Je pense que ce sera probablement moins que ce qui est exigé pour un véhicule à moteur, mais pas aussi souple que pour les vélos électriques", a déclaré M. Chappell. "Pour conduire une voiture, il faut une formation, un permis et une assurance, ce qui implique un certain niveau de responsabilité. C'est cette responsabilité que nous devons commencer à renforcer, afin que les gens sachent, grâce à la formation, l'impact qu'ils ont, tout en veillant à ce que les exigences ne soient pas un obstacle à l'adoption, en particulier pour les personnes qui ont le plus besoin d'une mobilité abordable.
Dans un autre panel, le thème était centré sur la manière dont les politiques publiques peuvent encourager l'utilisation de la nouvelle mobilité.
Edmund King OBE, président de l'AA, a déclaré que le gouvernement britannique devait faire plus de place à la micromobilité dans nos villes. "Cela signifie qu'il faut améliorer les infrastructures", a déclaré M. King. "Pour que nous puissions changer notre façon de nous déplacer.
Hal Stevenson, directeur principal des affaires publiques de Lime, est d'accord et ajoute : "Il faut parfois prendre des décisions difficiles en termes de réaffectation de l'espace au détriment des modes de transport dominants tels que les voitures.
"Agissons directement en redistribuant l'espace en faveur de moyens de transport plus durables et, en fin de compte, plus sûrs, tels que les scooters et les vélos électriques."
M. Wurz a qualifié le forum de "succès retentissant". Il a déclaré qu'il était formidable d'avoir autant d'influenceurs en un seul endroit et que l'événement était le parfait "point de départ pour mettre en relation des acteurs de l'industrie partageant les mêmes idées".
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