- La S1-X en fibre de carbone peut atteindre une vitesse de pointe de plus de 100 km/h
- Prêt pour la première saison de l'eSkootr Championship™ en 2021.
- Wurz : "Nous avons fixé des objectifs ambitieux en matière de conception, de performances et de maniabilité".
Conception et technologie des voitures de course
Avec un prototype initialement développé par Williams Advanced Engineering, la S1-X présente des techniques de conception et de fabrication de voiture de course, notamment un châssis en fibre de carbone, une carrosserie en fibre naturelle respectueuse de l'environnement et des éléments de suspension avant et arrière réglables et sur mesure, usinés CNC en aluminium.
Capable d'atteindre des vitesses de course supérieures à 100 km/h (60mph) et des angles de virage de 50 degrés, sur des circuits spécialement conçus d'une longueur comprise entre 400 et 1 000 mètres, il illustre la manière dont la technologie de la course peut transformer un véhicule de tous les jours - et développer et accélérer de futures technologies d'avant-garde pour la route.
Batterie et boost
Le S1-X est alimenté par une batterie au lithium-ion qui charge deux moteurs de 6 kW, un dans chaque roue. Comme sur un scooter électrique classique, le conducteur contrôle la puissance délivrée au moyen d'un accélérateur conventionnel actionné par le pouce. Cependant, un système de distribution du couple équilibre la puissance entre les roues avant et arrière afin d'améliorer la stabilité à grande vitesse. Le pilote peut également passer outre ce système en appuyant sur un bouton pour obtenir une accélération instantanée pendant les courses.
L'eSkootr a une autonomie de 1,5 kWh pour participer aux manches et finales courtes mais pleines d'action de l'eSC, un poids maximum de 35 kg et une puissance de 16 ch.
Préparation des courses de 2021
L'eSkootr Championship™ a été conçu pour accélérer la culture et la technologie de la micromobilité dans les villes mondiales avant-gardistes. Il accueillera ses premières courses cet automne.
L'accent est désormais mis sur un programme de construction complet afin de fournir aux équipes d'eSC le matériel nécessaire pour les tests de sélection des pilotes avant la saison, qui se dérouleront au début de l'été.
Hrag Sarkissian, PDG d'eSkootr Championship™
Nous avons développé une série de prototypes d'eSkooters de course au cours de l'année écoulée, et c'est donc une grande satisfaction de pouvoir enfin dévoiler le S1-X.
"Ce qui a été le plus gratifiant, c'est le nombre d'éléments différents qui ont été réunis avec succès pour que tout cela se produise - nous avons été les pionniers d'une nouvelle technologie à chaque étape du processus. Nous savons déjà que la S1-X est une machine extrêmement rapide et amusante - nous voulons maintenant que le plus grand nombre possible de pilotes l'essaient alors que nous nous dirigeons vers notre première course.
"Nous nous sommes fixé des objectifs de développement très ambitieux pour la S1-X - et nous avons déjà atteint tous nos objectifs de la première étape avant la première saison. Mais ce modèle ne fait que marquer un temps d'arrêt dans le développement continu de notre eSkootr de course - nous savons que les longs trajets sur piste de l'été nous fourniront une quantité significative de données supplémentaires pour poursuivre le développement. Nous avons déjà ciblé de nouvelles étapes pour la performance et l'efficacité du moteur, ainsi que des changements au niveau de la carrosserie et de l'aérodynamique"
Khalil Beschir, eSkootr Championship™ COO
"Le sport de la micromobilité est un pas dans une nouvelle direction pour le sport automobile - et je pense vraiment que nous avons accompli beaucoup avec la conception de notre premier eSkootr. L'objectif est maintenant d'en faire profiter les gens : les équipes et les participants, les athlètes et les coureurs, les fans et les familles dans les villes du monde entier. C'est vraiment le début d'un nouveau chapitre passionnant sur la façon dont nous pouvons construire le sport automobile le plus abordable et le plus durable de la planète, et le faire fonctionner pour tout le monde."
Lucas di Grassi, ambassadeur du développement durable de l'eSkootr Championship™.
"Depuis la première idée jusqu'à notre modèle S1-X, nous avons déjà fait un grand voyage. Nous n'en sommes qu'au début, mais nous avons déjà défini des paramètres de conception, de performance et de maniabilité assez agressifs pour la S1-X. Nous avons examiné de très près la rigidité de la fourche avant, la conformité de la roue arrière, la cinématique, l'emballage de la technologie et la conception du groupe motopropulseur. Bien sûr, la vitesse de notre eSkootr sur les lignes droites et dans les virages est intrinsèquement liée à la conception du circuit et au format de la course - alors restez à l'écoute, il y a encore beaucoup à venir"
Alex Wurz, eSkootr Championship™ Safety Ambassador (Ambassadeur de la sécurité de l'eSkootr)
"Je suis très fier d'avoir participé au développement de la S1-X. Ce fut une véritable aventure. Même lorsque nous avons commencé à faire rouler le premier prototype, le châssis se sentait bien ; il nous donnait confiance pour repousser les limites. Les tests ultérieurs ont vraiment montré ce que ce premier modèle sera capable de réaliser - les courses vont être très rapides, en tête-à-tête et amusantes. Courir à fond pendant une manche ou une finale complète sera un véritable exploit - c'est un sport physique qui exige vitesse et finesse. Je pense que cela va être incroyable"
Dakota 'Kota' Schuetz, eSkootr Championship™ Rider Ambassador
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